適用范圍：曳引式垂直升降電梯。

注意事項：

A  本附錄僅供參考，請各單位根據(jù)實際情況制定相應的應急救援方法；

B  應急救援小組成員應持有特種設備主管部門頒發(fā)的《特種設備作業(yè)人員證》；

C  救援人員2人以上;

D  應急救援設備、工具：緊急開門用層門開鎖鑰匙、盤車輪或盤車裝置、開閘搬手、常用五金工具、照明器材、通訊設備、單位內部應急組織通訊錄、安全防護用具、手砂輪/切割設備、撬杠、警示牌等；

E  在救援的同時要保證自身安全。

0、  通  則

0.1 首先斷開電梯主開關，以避免在救援過程中突然恢復供電而導致意外的發(fā)生。

0.2 通過電梯緊急報警裝置或其它通訊方式與被困乘客保持通話，安撫被困乘客，可以采用以下安撫語言：“乘客們，你們好！很抱歉，電梯暫時發(fā)生了故障，請大家保持冷靜，安心地在轎廂內等候救援，專業(yè)救援人員已經開始工作，請聽從我們的安排。謝謝您的配合。”同時了解轎廂內乘客的情況，若確認有乘客受傷或有可能有乘客會受傷等情況，則應立即同時通報120急救中心，以使急救中心做出相應行動。

0.3 由于制動器失效，無法制動電梯轎廂，所以在保證可靠制停轎廂前，除非是無機房電梯等特殊情況，禁止進入井道實施救援。

0.4 制動器失效造成的轎廂停留位置有以下幾種可能性：

a. 電梯下行超速保護裝置動作，電梯在中間樓層；

b. 電梯上行超速保護裝置動作，電梯在中間樓層；

c. 電梯“蹲底”；

d. 電梯“沖頂”；

e. 電梯的超速保護裝置未動作，電梯在中間摟層。

1、  電梯制動器失效的應急救援

1.1根據(jù)有機房電梯還是無機房電梯進行相應的救援工作。

1.1.1有機房電梯時：

1.1.1.1首先通過盤車裝置等，使電梯轎廂可靠制停。

1.1.1.2排除制動器故障。

1.1.1.3若超速保護裝置動作，則釋放超速保護裝置。

1.1.2無機房電梯時：

1.1.2.1通過與轎廂內被困乘客的通話，以及通過與現(xiàn)場其他相關人員的詢問或與監(jiān)控中心的信息溝通等渠道，初步確定轎廂的大致位置。

      在保證安全的情況下，用電梯專用層門開鎖鑰匙打開所初步確認的轎廂所在層樓的上一層層門（若初步確認轎廂在頂層，則打開頂層的層門）。

1.1.2.2打開層門后，若確認電梯轎廂地板在頂層門區(qū)附近或以上，則關上層門（不允許直接救援），在保證安全的情況下進入底坑，用千斤頂?shù)葘�對重逐漸向上頂，轎廂進入門區(qū)后，用層門開鎖鑰匙打開相應層門，救出被困乘客。

1.1.2.3對于其它情況，維修人員進入轎廂頂，應用電葫蘆等將轎廂向上吊，轎廂進入門區(qū)后，用層門開鎖鑰匙打開相應層門，救出被困乘客。

2、  轎廂沖頂時的處理

2.1 拍照電梯制動器故障狀態(tài)，保持原始記錄以備分析、調查、檢查使用。

2.2 轎廂停止位置高于層門地坎在500mm以內時，使用開鎖鑰匙，打開層門，救出乘客。

2.3 轎廂停止位置與于層門地坎大于500mm時，應至少2人進行，其中一人手動盤車，將轎廂移動至平層區(qū)內，并用力保持轎廂不能移動，另一人在電梯頂層，打開層門，救出乘客。

2.4 關閉層門，緩慢將轎廂移動至最上端，使電梯保持穩(wěn)定狀態(tài)。

2.5 檢修制動器。

3、  轎廂蹲底時的處理

3.1 轎廂蹲底時，不采取任何措施進行救出，因乘客走出電梯產生的負荷變化，會使轎廂移動，所以，先采以下的措施后，再利用最下層的開鎖裝置進行救出。

3.2 曳引輪帶孔時，利用曳引輪孔在配重一側，用鋼絲繩扣（Φ10mm以上）將曳引輪和曳引繩縛緊，鋼絲繩扣要用三個以上U型卡子固定。

3.3 曳引輪上不帶孔時，利用導向輪按上述要領將導向輪和鋼絲繩固定。

3.4 使用開鎖鑰匙，打開層門，救出乘客。

3.5 檢修制動器。

4、  填寫《應急救援記錄》，存檔。